        Ci sono davvero quasi tutti: amici, colleghi, ex piloti o addetti ai lavori ad unirsi a dar forza a Danilo Petrucci dopo lo spaventoso incidente in cui &egrave; rimasto coinvolto mentre si allenava con la moto da cross. SBK, PETRUCCI: "HO TEMUTO DI NON POTERLO RACCONTARE, VOGLIO FARCELA PER MISANO" Quanto affetto per il Petrux Che Danilo sia uno dei piloti pi&ugrave; amati non &egrave; certo una sorpresa, il suo essere sempre genuino e puro lo fa sembrare &ldquo;umano&rdquo; in un modo che purtroppo delle volte sembra irraggiungibile. Da quando ha lasciato la MotoGP per correre, con successo, la Dakar e poi passare alle derivate di serie &ldquo;the handyman&rdquo; come si era soprannominato durante l&rsquo;avventura americana, la sua popolarit&agrave; &egrave; aumentata. Cos&igrave; quando si &egrave; venuto a sapere del terribile incidente avvenuto mentre si allenava con la moto da cross, dimesso ieri dopo l&rsquo;operazione alla clavicola ed alla scapola (che ha fatto seguito a quella alla mandibola, la prima ad essere eseguita appena dopo la caduta), Danilo ha ringraziato tutti per il supporto con un video su Instagram. Un modo per tranquillizzare e ringraziare tutti quelli che hanno speso un minuto del proprio tempo per fargli un in bocca al lupo, tra questi tantissimi campioni della MotoGP e della SBK come Fabio Quartararo, i piloti Aprilia Aleix Espargaro e Maverick Vinales ma anche Luca Marini, Fabio Di Giannantonio e Marco Bezzecchi. Tra i colleghi delle derivate di serie invece il sei volte iridato Jonathan Rea, Scott Redding, Alex Lowes e Xavi Vierge. Si sono uniti anche tantissimi campioni del passato come Loris Capirossi e Marco Melandri oltre che i fuoristradisti Ivan Cevantes, Kevin Benavides, Antonio Cairoli e tanti altri piloti.        

Il ternano &egrave; stato finalmente dimesso dall&rsquo;ospedale dopo il terribile incidente della scorsa settimana, sui social tanti colleghi gli hanno augurato pronta guarigione

Superbike: tutto il paddock da forza a Danilo Petrucci

        Diciannovesima edizione del Gran Premio del Trentino ospitato nella suggestiva scenografia delle Alpi sul tracciato di Pietramurata che qui fece tappa per la prima volta nel 1987 con la 125, come nel 1991 e con la 500 nel 1994. Dal 2013 la MX1/MXGP corre tutti gli anni sulla dura pista trentina, crocevia di mille duelli epici, come quelli tra Jeffrey Herlings (KTM) e Tim Gajser (Honda). Quella del Ciclamino &egrave; anche la pista che ha visto debuttare in 125 nel 2015 Prado, chiudere lo stesso anno la sua carriera da professionista, Ryan Villopoto (Kawasaki) e vincere nel 2017 una delle gare pi&ugrave; belle di sempre Antonio Cairoli (KTM), vittorioso anche nel 2013, 2016, 2010 e nel 2021, quando colse l&rsquo;ultimo dei suoi 94 successi in carriera.  Cairoli vittorioso sul podio del Trentino del 2021 La Sardegna ha confermato il dominio di Prado in MXGP Il terzo Gran Premio della stagione, quello di Sardegna, ha dato i suoi verdetti: implacabile Prado, vittorioso in Trentino nel 2023, resiliente Gajser, primo a Pietramurata nel 2022 e protagonista di un brutto infortunio lo soccorso anno agli Internazionali e in crescendo Herlings, vittorioso nel 2021, anno del suo ultimo titolo. Questi gli elementi salienti emersi a Riola Sardo, dove le manche si sono disputate sotto un sole torrido, con temperature praticamente estive. Non sono mancati i colpi di scena ma soprattutto, non sono mancati i colpi di calore di cui hanno sofferto molti piloti non ancora abituati a girare con temperature che hanno sfiorato i 30&deg;.&nbsp;  Romain Febvre, letteralmente demolito a fine gara a Riola Febvre in caccia di punti per non perdere il treno Prado-Gajser Tra quelli pi&ugrave; sofferenti a fine gara c&rsquo;era senz&rsquo;altro Romain Febvre (Kawasaki), protagonista di un fine settimana piuttosto complicato ma che alla fine &egrave; risuscito a limitare i danni, nonostante un ritiro in qualifica e due partenza dall&rsquo;ultimo cancello. Il francese non si &egrave; certo risparmiato e pur partendo dal fondo, &egrave; riuscito a chiudere le due frazioni del GP sardo in sesta e quinta posizione, portando a casa un 5&deg; posto assoluto e 7 punti pi&ugrave; del compagno di squadra Jeremy Seewer, partito in testa in entrambe le manche della domenica. Il francese ad Arco non ha mai vinto, mentre risale al 2021 l&rsquo;unico successo dello svizzero. Sulla pista del Trentino il record di vittorie nella classe regina &egrave; ancora di Cairoli, cinque volte primo, mentre Gajser conta 4 successi in MXGP, Herlings 2 ( e 3 in MX2) e Prado 1 (e 3 in MX2).  Febvre felice con la tabella rossa conquistata in Trentino nel 2021 Jonass in top five in MXGP cerca continuit&agrave; Il Gran Premio del Trentino potrebbe essere una buona occasione per Pauls Jonass (Honda), vincitore in Trentino in EMX125 nel lontano 2013, per mantenere l&rsquo;eccellente quinto posto in classifica dopo il 4&deg; della Sardegna, mentre per Calvin Vlaanderen (Yamaha) 7&deg; e primo dei piloti Yamaha in classifica, si tratter&agrave; di una gara piuttosto ostica viste le doti di puro sabbiaiolo. Per i nostri ci sar&agrave; sempre e solo Ivo Monticelli (Beta), con Mattia Guadagnini (Husqvarna), quasi pronto e scalpitante per esserci ma tenuto a freno dal team che vuole vederlo pi&ugrave; pronto per debuttare sulla FC 450 e Alberto Forato (Honda) out ancora per un po&rsquo;.&nbsp;  Il podio della MXGP 2023, da sx: Renaux, Prado ed Herlings       

Il quarto appuntamento stagionale con il Campionato del Mondo FIM di Motocross 2024 si terr&agrave; questo fine settimana nella splendida cornice dolomitica di Pietramurata

MXGP: dopo la sabbia le Dolomiti

        Per molti era il circuito pi&ugrave; bello del mondo, per altri rappresentava l&rsquo;occasione di visitare un luogo dall&rsquo;altra parte del globo; per dieci anni e otto edizioni, quello di Villa La Angostura, &egrave; stato la sede del Grand Premio di Patagonia-Argentina, regalando duelli memorabili e assicurando uno spettacolo unico. Velocissima e piuttosto difficile da interpretare al meglio, le sue curve entravano e uscivano dal bosco di altissimi aghifoglie, non di rado pervase dal fumo dei fuochi allestiti dagli asadores che cuocevano le carni per il pubblico, sempre numeroso.  La ristorazione a bordo pista come da tradizione patagonica Nemmeno il Covid riusc&igrave; a fermare il circuito patagonico Era sopravvissuto anche alla pandemia di Covid19 il Circuito Patagonico di Villa La Angostura, la pista in cenere vulcanica che a partire dal 2015 ha ospitato il Gran Premio di Patagonia-Argentina. In tanti si sono susseguiti sul gradino pi&ugrave; alto del podio della pista che si affacciava sul lago Nahuel Huapi, immenso bacino di acqua dolce formato dallo scioglimento dei ghiacciai che occupa una superficie di pi&ugrave; di 500 chilometri quadrati. Da Max Nagl, vincitore con la Husqvarna ufficiale nella stagione inaugurale, quella che vedeva tra i partenti anche Ryan Villopoto e tra gli spettatori un curioso Casey Stoner venuto dall&rsquo;Australia proprio per fare il tifo per il pilota americano, a Jorge Prado, vincitore dell&rsquo;ultima edizione.  Prado taglia il traguardo primo in gara uno nel 2023 Da Nagl a Prado, 10 anni di vincitori Nel mezzo ci sono Jeffrey Herlings, unico assieme a Jorge Prado (2019-2024) ad aver vinto sia in MX2 che in MXGP (2016-2018), Tim Gajser, unico ad aver vinto ben tre edizioni (2016, 2017, 2022), Antonio Cairoli che dalla Patagonia nel 2019 lanciava l&rsquo;assalto al decimo titolo mai arrivato, a Ruben Fernandez, vincitore a sorpresa nel 2023. In MX2, detto di Herlings, vincitore nel 2016, Dylan Ferrnadis vinse la prima edizione del 2015, Jonass lo fece nel 2017, anno del suo titolo nella classe cadetta, poi seguirono Tom Vialle (2022), Jago Geerts (2023) e da ultimo Kay De Wolf (2024) che in Argentina ha conquistato la tabella rossa ancora oggi sulla sua Husqvarna numero 74.  Cairoli festeggiato dal pubblico nel 2019 L&agrave; dove c'era l'erba Oggi vedere le immagini della pista &ldquo;pi&ugrave; bella del mondo&rdquo;, come piace chiamarla agli argentini, spianata, fa piangere il cuore di molti addetti ai lavori e dei fan delle ruote tassellate. Quella di Villa La Angostura era ben pi&ugrave; che una semplice pista, rappresentava soprattutto una conquista, quella della MXGP che era riuscita a tornare dall&rsquo;altra parte del pianeta con il suo grande circo dopo la pandemia. Andare in Patagonia era un emozione unica per chi per la prima volta calcava a piedi o con le ruote della propria moto quella strana terra scura e cedevole che tante battaglie ha visto in questi indimenticabili 10 anni di gare. Certo, qualcuno si ricorder&agrave; di quanto poteva essere duro il suo suolo se colpito ad alta velocit&agrave; ma correrci sopra per molti era e ora rester&agrave;, un vero e proprio sogno. Il futuro della gara sudamericana &egrave; ancora incerto, un contratto &egrave; in essere e ora si cerca una nuova sede per una gara che potrebbe essere abinata nel 2025 ad una trasferta in Brasile. Salta e San Martin de los Andes i nomi pi&ugrave; probabili.  Il sito di Villa La Angostura ormai smantellato       

Avviati i lavori di smantellamento del &ldquo;Circuito Patagonico&rdquo; di Villa La Angostura. La pista del Campionato del Mondo FIM di Motocross verr&agrave; rimossa a causa del cambiamento di destinazione d'uso dell'area sulla quale insiste

Patagonia: addio alla pista di motocross

        Dietro al successo di un pilota vi sono sempre delle figure chiave, e questo vale anche per l&rsquo;attuale leader della classifica generale della Superbike ossia Nicol&ograve; Bulega, che giorno dopo giorno si sta prendendo una rivincita dietro l&rsquo;altra, tornando a mostrare quel talento che troppo presto aveva iniziato ad opacizzarsi per mille ragioni. Nicol&ograve; lo sa bene e lo stesso vale per Alberto Martinelli, che da 5 anni lo segue nei panni di manager. Martinelli di talento se ne intende, dato che oltre a Nicol&ograve; segue ad oggi gli interessi &ndash; tra gli altri &ndash; di Sofia Goggia, Tony Cairoli e Dani Holgado, che proprio domenica scorsa a Portimao ha centrato il suo primo successo in stagione. Anche per un lupo di mare come Alberto per&ograve; la prima piazza di Bulega nel mondiale dopo due round &egrave; una sorpresa.&nbsp;&ldquo;Non me lo sarei mai aspettato &ndash; apre Martinelli - e lo stesso vale per Nicol&ograve;. Se questo inverno ci avessero detto che Nico sarebbe anche solo stato in grado di vincere o salire sul podio non ci avremmo creduto. Ha stupito tutti: mi pare sia molto sereno e tranquillo nell&rsquo;approccio alla gara, nonostante la preoccupazione comune fosse relativa alla pressione che pu&ograve; esserci quando si fa parte di un team ufficiale, oltretutto sulla sella forse pi&ugrave; calda dello scorso anno&rdquo;.&nbsp;Durante l&rsquo;inverno lo hai visto cambiare in qualche modo?&nbsp;&nbsp;&ldquo;L&rsquo;inverno &egrave; stato splendido. Il primo obiettivo era prepararsi bene fisicamente, e non c&rsquo;&egrave; stato quasi bisogno di ricordarglielo, dato che Nicol&ograve; ha capito di avere tra le mani l&rsquo;occasione della vita, e si &egrave; impegnato al massimo. Ad esempio ha iniziato ad andare in piscina, cosa mai fatta prima, ed in generale non ha la minima distrazione. Nicol&ograve; &egrave; maturato tanto, anche a livello umano, e la cosa pi&ugrave; bella &egrave; vedere l&rsquo;armonia che vi &egrave; all&rsquo;interno del team&rdquo;.&nbsp;Se ripensi invece al Nicol&ograve; di 5 anni fa, quanto ed in cosa &egrave; cambiato?&nbsp;&ldquo;E&rsquo; un&rsquo;altra persona. Innanzitutto &egrave; cresciuto e maturato, in tutti i sensi. Il passo in avanti pi&ugrave; grande credo lo abbia fatto non come pilota quanto come persona. L&rsquo;uscita dalla VR46 lo ha segnato molto, e pur cercando di ritrovare rapidamente un equilibrio ha sofferto tanto anche in Moto2. Come ho sempre detto credo che nell&rsquo;altro paddock Nicol&ograve; avesse un&rsquo;immagine distorta, che non lo rispecchiava: sembrava un ragazzo montato che si dava delle arie. A mio parere l&rsquo;errore commesso da chi lo gestiva al tempo &egrave; stato caricarlo di troppe aspettative, esponendolo eccessivamente, e non era pronto. C&rsquo;&egrave; un tempo per tutto, e questo vale per ogni singolo pilota, anche piccolo. In questo paddock Nico ha trovato una famiglia, cosa per lui fondamentale. Ha trovato le certezze di cui aveva bisogno, ed il talento c&rsquo;&egrave; sempre stato. Inoltre un&rsquo;altra cosa&rdquo;. La scelta di passare per la Superport, il capotecnico e gli obiettivi  Prego.&nbsp;&ldquo;Gli sar&ograve; sempre grato per essersi fidato della scelta di passare in Supersport. Poteva dire di no invece, pur restando all&rsquo;inizio un po&rsquo; disorientato, la scelta ha pagato e, con il senno di poi, se avessi forzato la mano per portarlo subito in SBK forse Nicol&ograve; non sarebbe quello di oggi. All&rsquo;inizio mi ero fatto un&rsquo;idea del campionato, invece il percorso compiuto &egrave; stato davvero utile, sia sotto il profilo tecnico che umano&rdquo;.&nbsp;Possiamo dire che il vero Nicol&ograve;, soprattutto dal punto di vista umano, &egrave; quello di oggi?&nbsp;&ldquo;Assolutamente. Ha sofferto tanto in passato, e sono convinto che questa sofferenza lo sta aiutando ora a capire tante cose, anche come distinguere le persone vere e quelle non. Tutti salgono sul carro del vincitore, e vale per tutti i piloti&rdquo;.&nbsp;Ha portato con s&eacute; Tommaso Raponi, il suo capotecnico in Supersport.&nbsp;&ldquo;Portare con s&eacute; Raponi &egrave; stata una grande scelta, dato che lo tiene sempre calmo. E&rsquo; stata una decisione in primis di Serafino, e senza dubbio si &egrave; rivelata corretta. Onestamente l&rsquo;ho visto guidare la V4R per la prima volta a Barcellona, e mi ha impressionato&rdquo;.&nbsp;Ora qual &egrave; il primo obiettivo?&nbsp;&ldquo;Prima dell&rsquo;inizio della stagione avrei detto fare il massimo, poi &egrave; diventato stare nei primi 5. Non dobbiamo dimenticarci che &egrave; un debuttante, quindi occorre tenere i piedi per terra. Pensare al titolo oggi &egrave; prematuro, meglio imparare tutti i segreti della categoria. A met&agrave; campionato capiremo meglio la situazione&rdquo;.       

L'INTERVISTA - Parla Alberto Martinelli, manager di Nico: "L'uscita dalla VR lo ha segnato, in quel paddock aveva un'immagine distorta. Passare dalla SSP &egrave; stato utile, ora ha trovato una famiglia e l'occasione della vita"

SBK: ecco come Bulega è diventato grande

Il Mondiale era fermo, dopo l&rsquo;apertura stagionale in Argentina, eppure il Motocross ha ugualmente catturato l&rsquo;attenzione: merito della Ducati, che nello storico debutto del progetto Off-Road ha immediatamente trionfato. Alessandro Lupino, infatti, ha vinto la prima manche disputata dalla Desmo 450 MX a Mantova, nel Campionato Italiano Prestige, classe MX1. Il viterbese, che si &egrave; poi classificato settimo in Gara 2 a causa di un errore in partenza, &egrave; stato secondo nella giornata. Un debutto cos&igrave; brillante potrebbe indurre la Ducati ad anticipare il debutto &ndash; almeno da wild card e magari con il nove volte iridato Antonio Cairoli &ndash; nel Mondiale, attualmente previsto nel 2025.&nbsp;  Nel 2026 Borgo Panigale approder&agrave; anche nel Supercross americano, dove nel frattempo si registra il predominio sempre pi&ugrave; marcato di Jett Lawrence. Il rookie australiano ha dominato la Triple Crown di Indianapolis, aggiudicandosi tutte e tre le frazioni, e grazie al terzo successo consecutivo &ndash; dopo Daytona e Birmingham &ndash; il pilota della Honda ha allungato in vetta al campionato. Il ventenne &egrave; a +21 su Cooper Webb e +25 sul campione in carica Chase Sexton, predecessore di Lawrence nel ruolo di prima guida HRC e terzo in Indiana, alle spalle anche del tedesco Ken Roczen.&nbsp;  Dopo il debutto in Qatar, la MotoGP si prepara per la seconda tappa, a Portimao, anticipata da un colpo di mercato atteso da tempo. La Ducati ha annunciato per il 2025 l&rsquo;ingaggio di Fermin Aldeguer, diciottenne protagonista della Moto2 con la Boscoscuro (terzo lo scorso anno). Con ogni probabilit&agrave; lo spagnolo ricever&agrave; la Desmosedici del Team Pramac di Jorge Martin, destinato a un team ufficiale &ndash; Ducati oppure Honda? - nella prossima stagione.&nbsp;  Nel prossimo fine settimana correr&agrave; anche la Superbike, con la seconda tappa stagionale a Barcellona. Un appuntamento che i protagonisti delle derivate dalla serie hanno preparato nei test dei giorni scorsi, prove che hanno visto brillare ancora una volta Nicol&ograve; Bulega, con tanto di record del tracciato. Alle sue spalle Toprak Razgatlioglu, sempre pi&ugrave; a suo agio con la BMW, e altri due ducatisti come Danilo Petrucci e Andrea Iannone. 

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Ecco le prime immagini che ritraggono il nove volte Campione del Mondo in sella alla 450 di Borgo Panigale in livrea gara

Tony Cairoli con la nuova Ducati Desmo 450 MX

        Diciamolo subito, a scanso di equivoci: la vittoria della Ducati nell&rsquo;Italiano Prestige ha un valore certamente non paragonabile a quello di un trionfo agli Internazionali d&rsquo;Italia o al Mondiale. Per&ograve; &egrave; innegabile che sia un successo. Il primo, importantissimo e non scontato, del progetto fuoristrada lanciato dalla Casa di Borgo Panigale. I tanti appassionati presenti a Mantova, pi&ugrave; numerosi rispetto ad una normale gara del Campionato degli anni scorsi, sono un primo segnale di che tipo di potenziale attrattivo ha la Ducati nel mondo del Motocross. E la partecipazione della stessa Casa alla gara di Mantova, con tanto di bilico in stile MotoGP e di uno staff (compreso Antonio Cairoli) quasi al completo, fa capire quanto il management della &ldquo;Rossa a due ruote&rdquo; punti a questo progetto. Ducati nel Cross: la ciliegina sulla torta Due sono i motivi principali. Il primo riguarda il blasone sportivo, gli obiettivi ad esso legati e il DNA racing di un&rsquo;azienda che ha da sempre le competizioni nel sangue. Diventare vincente anche nel Motocross a livello mondiale sarebbe la ciliegina sulla torta di un periodo da sogno, per la Ducati. Andare poi a &ldquo;sparigliare le carte&rdquo; in una specialit&agrave; nuova, in cui comandano le Case cosiddette tradizionali dell&rsquo;off-road, darebbe un gusto doppio. Al contrario, se ci pensiamo bene, &egrave; un po&rsquo; quello che sta cercando di fare la KTM nella Velocit&agrave;. Il secondo motivo &egrave; pi&ugrave; venale: trovare una nuova linea di business in un segmento, quello del fuoristrada pi&ugrave; puro, che ad oggi alla Ducati manca: non a caso, lo stesso Claudio Domenicali in un&rsquo;intervista del dopo-gara di domenica scorsa ha detto che l&rsquo;obiettivo &egrave; vendere moto da cross agli appassionati, offrendo una moto il pi&ugrave; possibile &ldquo;pronto gara&rdquo;. Il progetto, aggiungiamo noi, potrebbe arrivare presto anche nel mondo Enduro, per allargare ancora di pi&ugrave; l&rsquo;orizzonte delle possibili vendite sul mercato. I numeri, del resto, dicono molto: solo in Italia, il mondo dell&rsquo;off-road conta oggi quasi 20.000 praticanti tesserati&hellip; Concludiamo dicendo che un motivo non esclude l&rsquo;altro. Anzi. Sport e mercato, come spesso accade, strettamente connessi. Ci&ograve; che &egrave; certo &egrave; che questo debutto promettente a Mantova &egrave; un bene per il motociclismo italiano. E anche per quello mondiale.        

La vittoria di Alessandro Lupino in sella alla 450 di Borgo Panigale potrebbe essere l&rsquo;inizio di un&rsquo;altra scalata vincente

Ducati: un debutto promettente

        Non poteva concludersi meglio la prima giornata di gara della Ducati 450 MX; Alessandro Lupino (Ducati), ha infatti conquistato la prima pole position in motocross della storia del marchio italiano facendo segnare il miglior tempo nella sessione cronometrata della MX1.&nbsp;  Meeting tra Marco Madii, Lupino e Cairoli durante le prove @cabrofoto Lupino e Ducati storica pole position in MX1 Dopo aver ottenuto il miglior tempo nel corso delle prove ufficiali, il viterbese si &egrave; imposto nel suo gruppo anche nella successiva sessione, fermando il cronometro sul tempo di 1&rsquo;51&rdquo;328, precedendo di oltre 1 secondo e mezzo Giuseppe Tropepe (Honda) e Simone Croci (Honda). Nel gruppo 2 miglior tempo per Jan Pancar (KTM) 1&rsquo;52&rdquo;101&nbsp;che sceglier&agrave; il cancello delle manche per secondo, avendo fatto registrare un tempo superiore a quello di Lupino. Ivo Monticelli (Beta) e Cedric Soubeyras (Kawasaki) hanno chiuso rispettivamente al 2&deg; e 3&deg; posto.  Jan Pancar ha ottenuto il miglior crono nel gruppo 2 MX1 Valerio Lata in pole position in MX2 In MX2 miglior crono per Valerio Lata (GASGAS) che conquista la pole position della categoria cadetta col tempo di 1&rsquo;53&rdquo;414, risultando il pi&ugrave; veloce dei due gruppi, alle sue spalle Saad Soulimani (Yamaha) e Alessandro Manucci (GASGAS). Nel gruppo 2 giro pi&ugrave; veloce per Nicholas Lapucci (Husqvarna) 1&rsquo;55&rdquo;132 che domani scender&agrave; sulla griglia per secondo dopo il Campione in carica Lata. Alle spalle del toscano hanno concluso Andrea Rossi (KTM) e Alfio Pulvirenti (KTM), passato alla MX2.  Valerio Lata il pi&ugrave; veloce in MX2 @JP Acevedo Diretta streaming domenica 17 dalle 11.40 Diretta streaming gratuita di FXAction, sui canali Youtube e Facebook del promoter e su Federmoto TV, con il commento di Giancarlo Ricciotti e Michele Dal Bosco e gli interventi a bordo pista di Alessandro Castellani. Saranno trasmesse integralmente tutte le manche del gruppo A, comprese quelle della domenica mattina. La Rai invece, a seconda del palinsesto previsto per la giornata, trasmetter&agrave; in diretta o in differita le manche del pomeriggio della Mx1 e della Mx2 in tutti e sei i round del campionato.  Lupino prova una partenza sotto gli occhi di Paolo Ciabatti e Martino Bianchi @cabrofoto        

Lupino e la sua Desmo 450 MX continuano a dettare legge nella prima giornata del Campionato italiano Prestige di Motocross, prima pole per la casa di Borgopanigale&nbsp;

Prestige: Ducati in pole a Mantova

        Ci siamo, dopo il primo GP dell'anno, tra poche ore inizieranno le prove del primo round del Campionato Italiano Prestige di Motocross e per la prima volta vedremo finalmente in gara una Ducati, quella numero 77 di Alessandro Lupino. Il debutto della 450 Desmo MX ha generato un terremoto mediatico non indifferente e le aspettative da parte di tutti, dagli addetti ai lavori al pubblico sono altissime. A Mantova, sul circuito Tazio Nuvolari Lupino porter&agrave; in gara la creatura dell'Ingegner Davide Perni, per Roberto Bianchini, promoter con FX Action della serie tricolore un colpo di fortuna inaspettato ma arrivato nel momento giusto.  Roberto Bianchini con alcuni membri del suo staff 2024, arrivano Ducati e Rai MS: &ldquo;Il 2024 si annuncia come essere l&rsquo;anno della consacrazione per il Campionato Italiano Prestige. Dopo tanti anni di lavoro per far crescere e diventare la serie nazionale italiana un campionato di riferimento, non solo per i piloti italiani, arriva Ducati, se non &egrave; fortuna questa...&rdquo; RB: &ldquo;Noi in questi anni abbiamo avuto il supporto di molte case ufficiali e ci tengo a sottolinearlo e se oggi siamo arrivati a questo punto, &egrave; anche per merito loro; l&rsquo;arrivo di Ducati, casa italiana con piloti italiani, ha smosso tutto l&rsquo;ambiente ed &egrave; arrivato nel momento migliore. E&rsquo; stato un colpo importante e ho gi&agrave; visto una svolta incredibile nella visibilit&agrave; della nostra serie. Giornalisti da tutto il mondo ci contattano, rinnovi contrattuali con le aziende che ci supportano e l&rsquo;arrivo della diretta sulla Rai che non &egrave; dipeso solo dall&rsquo;arrivo della Ducati ma anche dal lavoro fatto in questi anni.&rdquo;  Bianchini mentre premia un pilota sul podio del Prestige Ducati, Cairoli e MOnster, chi l'avrebbe mai detto? MS: &ldquo;Ti saresti mai aspettato tutto questo?&rdquo; RB: &ldquo;Ma, vedi, poche settimane fa, Marco Maddii mi ha chiesto se mi fossi mai immaginato di vedere una Ducati in pista, con Cairoli poi e per giunta con un cappellino Monster. Ebbene, no, non credo che nessuno avrebbe mai immaginato una cosa del genere.&rdquo; MS: &ldquo;Di sicuro &egrave; stato un terremoto mediatico impressionante, comunque, fortuna o meno, &egrave; stato un colpaccio.&rdquo; RB: &ldquo;Forse &egrave; anche un premio per tutto l&rsquo;impegno che ci abbiamo messo in questi anni, con tutto il nostro staff, per tutti i sacrifici fatti.&rdquo;  Alessandro Lupino porter&agrave; in ghara la Ducati 450 Desmo MX numero 77 Il campionato Prestige di motocross cresce MS: &ldquo;Si potrebbe dire che la fortuna aiuta gli audaci.&rdquo; RB: &ldquo;Si, ora per&ograve; bisogna fare ancora meglio del solito per non sprecare un&rsquo;occasione cos&igrave; ghiotta per poter alzare ulteriormente il livello del campionato. Siamo un po&rsquo; tutti agitati per la prima gara di Mantova, perch&eacute; saremo sotto i riflettori di mezzo mondo ma so che con l&rsquo;impegno che ci mettiamo sempre andr&agrave; tutto bene.&rdquo; MS: &ldquo;Immagino che ci sar&agrave; anche molto pubblico rispetto al solito.&rdquo; RB: &ldquo;Si, il richiamo di Ducati e della prima gara della loro nuova avventura attirer&agrave; molto pubblico, anche nuovo, perch&eacute; i tifosi della Ducati, con qualsiasi cosa corra, la seguono ovunque e questo ci permetter&agrave; di allargare la nostra potenziale platea.&rdquo;  Roberto Bianchini, organizzatore del Campionato Italiano Prestige        

Roberto Bianchini, titolare di FX Action e promoter del Campionato Italiano Prestige, confessa aspettative e paure alla vigilia della prima del Campionato Italiano di Motocross a Mantova

Roberto Bianchini: ripartiamo da Ducati

Roberto Bianchini: Ricominciamo da Ducati

        Si &egrave; parlato e detto molto in sala stampa durante il primo fine settimana di gara dell&rsquo;anno, dall&rsquo;introduzione di una serie riservata alle moto elettriche a partire dal 2026 alla novit&agrave; introdotta questa stagione dei test di partenza da svolgersi al venerd&igrave; pomeriggio, in tutte le piste del circuito mondiale, tranne in Svizzera, dove la pista &egrave; decisamente troppo lontana dal paddock rispetto agli altri circuiti.&nbsp;  Le prove di partenza, novit&agrave; introdotta dal GP di Argentina Tre gare in Spagna o si va a Faenza? Tra le tante novit&agrave; di cui si &egrave; discusso ci sono anche la possibilit&agrave; di introdurre una terza gara in Spagna in calendario; l&rsquo;ultima voce del 2024 infatti, seppur presentando una bandiera italiana, recita: &ldquo;TBA&rdquo;, leggi, to be announced, da annunciare quindi e le discussioni con diversi organizzatori, tra i quali Andrea Dovizioso col suo AD04 Park di Faenza, quelli di Talavera della Reina e quelli di Bellpuig, procedono a pieno ritmo e non &egrave; un segreto che la RFME, federazione spagnola di motociclismo, farebbe carte false per regalare un terzo GP al Campione Prado in procinto di emigrare negli States a fine anno.  Andrea Dovizioso in moto nella "sua" Faenza MXGP del Brasile in arrivo per il 2025? Altra novit&agrave; ma questa volta che riguarda forse la prossima stagione, &egrave; la possibile introduzione di una seconda gara in Sudamerica, per la precisone a Cannelina, nel sud del Brasile, o a Rio de Janeiro, dove le discussioni sarebbero gi&agrave; avanzate. Il fatto che il consiglio federale del motocross sia stato convocato in Brasile potrebbe favorire le discussioni e aprire una porta affinch&eacute; la MXGP ritorni in Brasile dopo 12 anni, l'ultimo appuntamento verdeoro risale infatti al 2014 a Trindade, dove Cairoli conquist&ograve; l'ottavo titolo iridato.&nbsp;  David Luongo e Antti Pyrhonen scherzano prima del via delle prove        

Diverse le novit&agrave; presentate a Villa La Angostura durante il primo Gran Premio della stagione, tra queste una terza tappa spagnola e un Gran Premio del Brasile nel 2025

MXGP: Brasile in vista per il 2025?

        La stagione 2024 di MXGP si annuncia sulla carta come una delle pi&ugrave; avvincenti di sempre; da una parte l&rsquo;arrivo di nuove case che hanno deciso di investire nel motocross, lanciandosi in un settore per loro nuovo, come Triumph e Ducati che dovrebbe debuttare in MXGP nel 2025, dall&rsquo;altra un valzer di cambiamenti di squadre e costruttori che hanno scelto di rafforzare il loro impegno nel Mondiale di motocross, come Fantic che passa da una a tre squadre ufficiali, debuttando nella classe regina.  11 pole, 14 manche vinte, 2 GP e 16 podi nel 2023, questo il biglietto da visita di Prado I Top Player Tra i sicuri protagonisti del mondiale che prender&agrave; il via a Villa La Angostura c&rsquo;&egrave; senz&rsquo;altro il Campione in carica Jorge Prado. Il tre volte iridato tra MX2 e MXGP, reduce dalla trasferta americana che lo ha visto destreggiarsi con i big del Supercross Ama nell&rsquo;occasione dei primi quattro round del 2024, &egrave; rientrato in Europa, ha fatto il photo shooting con il team GASGAS, diversi test per mettere a punto la moto per la MXGP e si &egrave; precipitato in Spagna per affrontare il secondo round del campionato nazionale, sulla pista a lui intitolata che ospiter&agrave; il Gran Premio di Galizia il prossimo 12 maggio. Per lui rifinitura in Belgio e volo verso il Sudamerica dove affronter&agrave; la prima gara da defender sulla pista che nel 2023 non lo vide salire sul gradino pi&ugrave; alto del podio (sul quale and&ograve; Ruben Fernandez) ma gli regal&ograve; la tabella rossa, in virt&ugrave; dei punti conquistati con la vittoria in qualifica.&nbsp;  La concentrazione del galiziano prima del via Febvre in caccia del secondo titolo La prima gara del 2023 introdusse infatti il punteggio per i primi 10 piloti della qualifica, &ldquo;ravvivando&rdquo; la gara del sabato, cos&igrave; tanto criticata da chi pensa che comporti rischi e costi inutili. Primo tra gli sfidanti del galiziano, Romain Febvre (Kawasaki), tenter&agrave; di iniziare la stagione meglio di quanto non fece lo scorso anno, frenato dall&rsquo;operazione agli avambracci che lo limit&ograve; nelle prime uscite. Il trentaduenne francese, alla decima stagione nella classe regina, Campione nel 2015, &egrave; ancora uno dei pi&ugrave; forti in pista e le 6 vittorie consecutive del 2023 sono il miglior biglietto da visita per lui e Kawasaki per sperare in un bis sfuggitogli nel 2021 e lo scorso anno, quando concluse al secondo posto alle spalle di Herlings.  Con 6 GP vinti, Febvre &egrave; stato il pilota pi&ugrave; vincente del 2023 Seewer e Kawasaki: sar&agrave; amore? Altro indiziato nella lotta al titolo &egrave; l&rsquo;inossidabile Jeremy Seewer (Kawasaki), approdato al fianco di Febvre nel team gestito da Antti Pyrhonen e alla settima stagione in MXGP. Il ventinovenne svizzero, cinque volte secondo tra MX2 e MXGP, ha concluso al terzo posto la passata stagione ed ha mostrato, dopo alcune incertezze iniziali, di essersi adattato piuttosto bene alla nuova moto. Il GP di Argentina sar&agrave; il suo riscatto dopo il pauroso volo del 2023, dal quale usc&igrave; incredibilmente incolume ma che compromise la prima parte della sua stagione. Le statistiche lo vedono prendere il via da 188 gare consecutive.  Per Seewer il 2024 &egrave; una sfida tutta nuova Gajser-Herlings, una poltrona per due Tra i favoriti non possono mancare i due penta Campioni del Mondo Jeffrey Herlings (KTM) e Tim Gajser (Honda), entrambi in caccia del sesto titolo. Tre volte Campione del Mondo in MX2 e due in MXGP il primo e una volta in MX2 e quattro nella classe regina il secondo; 103 vittorie di Gran Premio per l&rsquo;olandese (record assoluto davanti a Stefan Everts 101 e Antonio Cairoli 94), e 45 successi per lo sloveno che ha conquistato l&rsquo;ultimo mondiale nel 2022, un anno dopo &ldquo;the bullet&rdquo;, questo il soprannome di Herlings, tra i piloti pi&ugrave; veloci di sempre ma per questo anche spesso incapace di gestire al meglio la propria forza straripante.  Manubrio basso e gas aperto, Herlings nella sabbia &egrave; un brutto cliente per chiunque Un 2023 da dimenticare per sognare il sesto Per entrambe il 2024 sar&agrave; un anno cruciale, per il ventinovenne di Geldrop-Mierlo si tratta di rifarsi dopo gli infortuni della scorsa stagione, arrivati quando stava per riprendere la testa della classifica, mentre il ventisettenne di Ptuj, in Slovenia, &egrave; nuovamente al 100% dopo la frattura di Arco di Trento durante gli Internazionali del 2023 ed ha dimostrato durante le gare pre stagionali di avere gi&agrave; un gran feeling con la nuovissima CRF 450RW.  Sguardo rivolto al futuro per Gajser in caccia del sesto iride        

A pochi giorni dal primo cancello di partenza della MXGP 2024 vediamo chi sono i probabili protagonisti di una stagione che sia annuncia super. Sar&agrave; ancora Prado mania? Gajser e Herlings in caccia del sesto titolo

Guida alla MXGP 2024: i Top Rider

        Qualche settimana fa arriva l&rsquo;annuncio che finalmente il film sulla carriera di Antonio Cairoli &egrave; pronto. Un lavoro lungo e minuzioso fatto da Christian Punturiero, Piera, Federico e Gabriele durante ormai corti inverni lontani dalle gare.  Cairoli scatta un selfie con il pubblico davanti al maxi schermo del cinema TC222 The Legend: due ore di emozioni Jill Cox, moglie del Campione di Patti, pensa di organizzare una proiezione privata a casa per pochi amici ma la lista in breve diventa troppo anche per chi ha un divano particolarmente spazioso, ecco allora l&rsquo;idea di prendere a noleggio una sala cinematografica vera e propria nel centro della capitale e di invitare tutti o quasi gli amici ad assistere a quello che inizialmente doveva essere un video di 15 minuti e che in breve, grazie alle numerose interviste e testimonianze di colleghi, amici, rivali e collaboratori, si &egrave; trasformato in un ben pi&ugrave; lungo docufilm che ora si pu&ograve; scaricare sulla piattaforma di Infront: www.mxgp-tv.com Particolarmente toccanti i momento che riguardano la vita privata di Tony, gli infortuni e l'arrivo del piccolo Chase, mentre tra tutte spiccano per schiettezza le testimonianze del Campione del Mondo della MX1 del 2008 David Philippaerts e di Jeffrey Herlings, che definisce il siciliano, il pi&ugrave; grande di sempre.  Dai social di Digiannantonio, un frame dell'e&igrave;ingresso del cinema Il film sulla carriera di Cairoli ora disponibile su MXGP-TV Il film che dura quasi due ore &egrave; un&rsquo;attenta selezione di immagini che spaziano dagli inizi della carriera di Cairoli, quando ancora bambino scorrazzava attorno alla casa di Patti con la mini moto, fino all&rsquo;ultimo Gran Premio disputato a Mantova nel 2021. Esordi, vittorie, cadute e infortuni, intervallati dalle testimonianze di alcuni tra quelli che hanno avuto la fortuna di essere accanto al campione siciliano durante le sue 18 stagioni iridate. Tra i quasi 130 ospiti della serata volti noti e meno noti del mondo del fuoristrada, i membri del Team De Carli con la famiglia romana che ha vissuto tutte le stagioni di Mondiale con Cairoli, al completo, amici di una vita e anche qualche personaggio noto ai pi&ugrave; come l&rsquo;attore e conduttore romano, Max Giusti, da sempre appassionato di motocross e il pilota della MotoGP, Fabio Di Giannantonio.&nbsp;  Il ringraziamento di Max Giusti a Cairoli       

Presentato a Roma il film sulla carriera del 9 volte Campione del Mondo di Motocross Antonio Cairoli. Due ore emozionanti con amici, collaboratori e personaggi dello spettacolo

TC222 The Legend: velocità, popcorn e gloria

        Non nascondo che le pagelle in genere non sono tra e cose che leggo con maggior piacere e farle mi costa ancora di pi&ugrave;; spesso le sue, quelle scritte sulle pagine di Motocross, non mi tornavano completamente d&rsquo;accordo ma l&rsquo;ironia e l'onoest&agrave; che ci metteva nel farle erano ingredienti che non mancavano mai, strappando sempre un sorriso.  Massimo in versione rider Bonardi: una vita per il tassello Presenza discreta nella sala stampa dei Gran Premi italiani nonostante la statura imponente, Massimo Bonardi, parmigiano, moderatore di blog, antesignano del web e firma di Motocross, era stato pilota praticante in giovent&ugrave; e non mancava di coltivare la sua passione per il tassello con qualsiasi mezzo, disputando anche l&rsquo;italiano d&rsquo;epoca. Ai GP italiani veniva ad osservare da vicino i piloti dei quali poi scriveva; l&rsquo;ultimo pezzo a fine 2023 sul Desmo di Cairoli e quelle parole scritte al termine del Motocross delle Nazioni 2023: &ldquo;La speranza, ovviamente &egrave; quella di rileggerci nel 2024.&rdquo; Condoglianze dalla redazione di Motosprint alla famiglia, agli amici e ai colleghi di Massimo.  Un'immagine recente di Bonardi con Jeremy Seewer in sala stampa       

Il geometra volante del tassello, come si definiva Massimo, si &egrave; spento al termine di una lunga malattia

Lutto: ci ha lasciati Massimo Bonardi

Monster Energy &egrave; ora partner non solo di Ducati Corse ma anche di Antonio Cairoli e per questo ha voluto fortemente produrre un video tramite Dirt Shark Ducati per presentare la prima moto da cross Ducati.    La Desmo 450 MX di Cairoli col 222  Cairoli e Ducati, un binomio tutto italiano  E&rsquo; la prima volta che si vede la moto di Borgo Panigale girare in pista in versione da gara, con le grafiche definitive e il pilota siciliano non si &egrave; risparmiato sotto gli occhi di Lorenzo Savadori e del padrone di casa Andrea Dovizioso, sulla pista AD04 Park di Faenza.&nbsp;    Dovizioso in azione sulla &quot;sua&quot; pista di Faenza il giorno in cui &egrave; stato girato il video   

Pubblicato il primo video che ritrae il 9 volte Campione del Mondo alle prese con la nuova Ducati Desmo 450 MX in livrea da gara.&nbsp;

Ducati e Cairoli: il video Monster

        Dopo una lunga gestazione &egrave; finalmente in arrivo sul sito del promoter del Campionato del Mondo FIM di Motocross, MXGP-TV.com il documentario che ripercorre dagli inizi la carriera di uno dei pi&ugrave; incredibile talenti della storia del motociclismo. Passato alla Ducati dopo un lungo trascorso in KTM con la quale ha vinto 3 dei 9 titoli conquistati, Cairoli &egrave; oggi impegnato a sviluppare la nuova 450 Desmo MX.  La locandina di TC222 THE LEGEND TC222 THE LEGEND dal 1&deg; marzo su MXGP-TV Dal primo marzo sulla piattaforma mxgp-tv.com sar&agrave; infatti possibile scaricare il docufilm che attraverso le testimonianze di colleghi, amici, parenti e di coloro i quali hanno contribuito a costruire una carriera sportiva incredibile, ripercorre 18 anni di professionismo nel Mondiale di Motocross. Quasi due ore di emozioni con inediti e interviste realizzate quando nel 2021 il siciliano ha deciso di ritirarsi dal Campionato del Mondo. &nbsp;  Cairoli con la moglie Jill prima del via dell'ultimo Gran Premio a Mantova nel 2021        

In arrivo su MXGP-TV il docufilm definitivo sulla carriera del 9 volte Campione del Mondo di Motocross. Dal primo marzo sar&agrave; possibile guardarlo in streaming

MXGP: TC222 THE LEGEND

        La FIM Europe ad un anno dalla presentazione della Coppa del Mondo della specialit&agrave;, ha lanciato una Coppa Europa. Seguendo le orme della FIM, la FIM Europe ha presentato la Coppa Europa che nel 2025 e 2026 diventer&agrave; Campionato Europeo. Per la sua prima edizione, la Coppa Europa conter&agrave; su tre eventi e prender&agrave; il via dalla spiaggia di Soverato il 3 marzo.&nbsp;  Il layout della pista di Soverato che ospiter&agrave; la prima gara il 3 marzo Si parte da Soverato per tre tappe La gara di Soverato (CZ) vanta una lunga e prestigiosa storia ed &egrave; stato terreno di sfida per alcuni dei migliori specialisti delle gare su sabbia come Antonio Cairoli e Marc De Reuver. L'European Beachcross Cup prender&agrave; il via il 3 marzo sulla spiaggia italiana di Soverato (CZ), culla dell'European Grand Trophy che manterr&agrave; il suo nome storico. I prossimi round attraverseranno le spiagge pi&ugrave; suggestive d'Europa, passando per il Regno Unito il 18-20 ottobre e un'altra tappa in Europa il 26-27 ottobre.  Accattivanti le grafiche e i volantini dell'Euro Beachcross Novit&agrave; assoluta l'all inclusive pack L&rsquo;approccio alla serie &egrave; del tutto nuovo ed innovativo, visto che i piloti potranno andare alle gare senza nemmeno portare camion, furgoni o moto.&nbsp; L'organizzazione propone infatti una inedita formula &ldquo;all inclusive&rdquo; che parte da Lommel, dove si potr&agrave; consegnare tutta l&rsquo;attrezzatura che sar&agrave; recapitata direttamente sul luogo della gara. Il pacchetto che non &egrave; ovviamente obbligato, comprende anche il soggiorno sul posto e l'iscrizione all&rsquo;evento. Per maggiori informazioni consultare il sito https://www.eurobeachcross.com In pratica i partecipanti del nord Europa potranno recarsi in Calabria senza dover fare altro che prendere un volo di andata e ritorno, trovando sul luogo la propria moto, i propri attrezzi, un posto dove dormire e dei pasti caldi, riducendo di molto le spese e la durata degli spostamenti.  L'Euro Beachcross &egrave; patrocinato da FIM Europe       

La stagione delle gare su sabbia &egrave; appena iniziata, dopo l'Enduropale du Touquet e le prime due tappe degli Internazionali d&rsquo;Italia &egrave; ora della Coppa Europa che prender&agrave; il via all&rsquo;inizio di marzo in Italia

Motocross: nasce la Euro Beachcross

Tony ed Alessandro continuano il lavoro di sviluppo della Desmo 450 in vista dell'Italiano Prestige

Cairoli e Lupino testano la Ducati a Mantova

        Giornata di lavoro intenso per Ducati Corse Offroad che si &egrave; presentata questa mattina al Tazio Nuvolari di Mantova con Antonio Cairoli e Alessandro Lupino per proseguire il programma di sviluppo della Desmo 450 MX che prender&agrave; parte al Campionano Italiano Prestige di Motocross in programma proprio sul tracciato mantovano il 15 e 16 marzo prossimi.&nbsp;  Cairoli durante il test con la Ducati al colluquio con i tecnici Il team Ducati Corse R&amp;D Factory MX al completo a Mantova Il team Ducati Corse R&amp;D &ndash; Factory MX al completo, con i meccanici e i tecnici della Ducati hanno lavorato da fine mattina sulle moto portate in pista sotto l&rsquo;occhio attento del capo progetto e Technical Manager Davide Perni e di Marco e Corrado Maddii, rispettivamente Team Manager e Team Principal. Nel pomeriggio al gruppo di lavoro si &egrave; aggiunto anche Paolo Ciabatti, Direttore Generale di Ducati Corse Off-Road. Cairoli e Lupino si sono alternati in pista lavorando principalmente sulla ciclistica con l&rsquo;ausilio dei tecnici Showa presenti con il loro mezzo di supporto.  Alessandro Lupino in azione a Mantova con la Desmo 450 MX Lo sviluppo della Desmo 450 MX prosegue spedito Al termine della giornata di lavoro il Technical Manager Davide Perni ha dichiarato in esclusiva ai nostri microfoni: "Si continua a lavorare, questo test fa parte del nostro programma di test. Per noi &egrave; un primo importante riscontro perch&egrave; ieri ci sono state le gare degli Internazionali d'Italia, quindi ci permette di avere una metrica coerente con la fase del progetto, ecco perch&egrave; era giusto essere qui oggi."  Sulla sinistra Davide perni al lavoro a Mantova          

La casa di Borgo Panigale sul tracciato mantovano per una prima comparativa sulla pista utilizzata il giorno prima per gli Internazionali d&rsquo;Italia. Cairoli e Lupino al lavoro per sviluppare la 450 Desmo MX

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